それにしてもベッラレイアの不運といったら…先週のクイーンＣに続いてこのレースも除外（非当選）。結局、日曜阪神のすみれＳへ出走となりました。これ以上先延ばしにしても、牝馬だけに調整が難しくなると踏んでの出走でしょう。桜花賞へ向けては、この時期に2200�辰鮖箸Δ里脇精�ではありませんが。
昨年暮れにリニューアルオープンした阪神。外回りは長い直線を意識してか、スローペースから上がりの競馬になることが多かったです。新装１週目の阪神ジュベナイルフィリーズもその例の一つ。同じ外回りマイルの３歳戦。しかも馬場の荒れた京都から２か月間隔を取った阪神へのコース替わりですから、開幕週はやはり前残りへの警戒が必要になるのではないでしょうか。
シンザン記念では何故かアドマイヤオーラ、ダイワスカーレットを後ろから見る競馬を選択した（14）ローレルゲレイロ。重賞とは思えぬ超スローペース→上がりだけの競馬では瞬発力で劣り、２頭に並ぶ場面もありませんでした。とはいえ、自身の上がり33秒７なら悲観する内容ではなかったともいえます。４角で逃げるオースミダイドウに並びかけた朝日杯フューチュリティーＳでＧ�犠，舛泙任△醗貶發貿�ったように、自分から早めに動く強気の競馬こそが本来の姿。前走の二の舞は踏まないでしょうし、何よりも本田騎手にとっては騎手人生のラストウィーク。ここは悔いの残らない＝先行策は必至です。それに前走の爆発力比べがいい経験としてプラスに働けば、実績通りに連軸として信頼します。
朝日杯でローレルゲレイロに０秒３劣った（９）マイネルレーニアですが、当時は好位で折り合うよそ行きの競馬になってしまったのが敗因。夏場の逃げ、京王杯２歳Ｓでの番手。やはり行ってこその馬ですし、松岡騎手もそれは承知のはず。そして前述したように、それほどペースの上がらない阪神外回りで、先行勢優位となれば、これも上位は必至の存在です。
京成杯で期待した（４）アロマンシェスにとって、やはり2000�辰歪垢�った。その前の朝日杯は��着とはいえ、勝ち馬ドリームジャーニーに次ぐ上がり34秒６をマークして、決して能力的には見劣りしないことは証明されています。前走はクビ差とはいえ、キッチリと前を捕らえたことに価値があります。もともとが相手なりのタイプ、もちろんこれまでの実績を踏まえても重賞で見劣りはしません。
２戦２勝。いずれも上がり34秒８を使った（２）トーセンキャプテンはかなりの切れモノ。また、センスの高さも窺える走りで、重賞レベルでも差のないところまで来ている存在です。
ここまでが連の候補。３連勝式の押さえには、やや尻すぼみの感があるものの、その脚力は侮れない（５）アドマイヤヘッド。距離短縮は好材料です。
（６）コンティネントや（12）トーホウラムセスあたりが穴人気しそうですが、どちらも前走は相手が楽すぎただけ。現状では印をつけた組とはやや開きがあるとみました。
◎（14）ローレルゲレイロ
○（９）マイネルレーニア
▲（４）アロマンシェス
△（２）トーセンキャプテン
△（５）アドマイヤヘッド
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